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成都天府國際機(jī)場是我國“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的最大民用運(yùn)輸機(jī)場，定位為國家級國際航空樞紐、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中等級最高的航空港，是四川省重大民生工程和一號工程。規(guī)劃建設(shè)6條跑道、4座航站樓，即將投運(yùn)的一期工程建有3條跑道和2座航站樓，航站樓面積71萬平方米，計劃2025年滿足年旅客吞吐量6000萬人次需求。
成都航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，有別于“一市兩場”，成都國際航空樞紐為“兩場一體”，結(jié)合這一特點，成都航空積極調(diào)整戰(zhàn)略布局，爭取在天府機(jī)場投入飛機(jī)運(yùn)力約30架，逐步開通西南、西北區(qū)域及1500公里范圍內(nèi)支線機(jī)場航線，配合天府機(jī)場實現(xiàn)構(gòu)建樞紐中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)，逐步形成功能互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的“雙樞紐”“雙機(jī)隊”運(yùn)行模式，助力成都提升樞紐城市通達(dá)性。這既彰顯了成都在全球民航界影響力及地位的不斷提升，又奠定了成都航空發(fā)展更加堅固的基礎(chǔ)，對加快建設(shè)中國西部“互聯(lián)互通、輻射全球”的國家級國際航空樞紐具有里程碑意義，成都“航空第四極”地位更加凸顯。
天府機(jī)場的開通成都乃至四川來說意味著什么？5000萬不僅僅是一個數(shù)字，“這是個標(biāo)志性事件，也是個新起點。成都雙機(jī)場樞紐并非成都的樞紐，從某種意義上來說，它甚至不僅是四川的樞紐，而是整個中國中西部的樞紐。
下一步，成都樞紐的建設(shè)，仍將以國際航線為重要抓手。圍繞樞紐建設(shè)，將會有更多的客貨朝這里聚集。同時，全方位拓展對外通道，力爭為旅客提供更好的服務(wù)，讓成都機(jī)場成為其他城市不可替代的獨(dú)特樞紐。此外，拓寬航線的廣度，圍繞樞紐特性、中轉(zhuǎn)服務(wù)，提升航司間的航線優(yōu)化，讓在成都中轉(zhuǎn)變得更加快捷。
